今（28）日凌晨1:56，重庆轨谈交通6号线东延工程刘家坪站至百乐土站高架区间的两座T构贯穿梁转体桥，镇定移动着，经过52分钟的转体施工后，杀青精确对接，这瑰丽着轨谈交通6号线东延工程高架区间首座贯穿梁顺利转体。
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“6号线东延工程在树立进程中，需卓绝既有6号线施工，与其造成斜向交叉气象。”重庆交通开投轨谈集团关连厚爱东谈主先容，为最猛进程减少对运营夸耀的影响，保险施工安全，重庆交通开投轨谈集团与施工单元中国水电五局决定取舍桥梁转体工艺进行施工。
何如进行桥梁转体工艺施工？即在6号线两侧将T构贯穿梁浇筑完成，以桥墩为轴，逆时针转体，卓绝既有6号线再进行对接，进而裁减树立工期，确保施工安全。
这次转体以每分钟1.15度的速率，带动两座长为100米、重为3500吨的混凝土贯穿梁同期动掸。转体施工在桥梁承台预埋可旋转的球铰，球铰承担桥梁上部结构荷载，转体时通过主控台操控智能千斤顶牵引梁体动掸。施工现场，时代东谈主员及时不雅测转体系统结构气象，字据转盘上的刻度、编号，放手转体速率和对位情况；测量东谈主员则需及时监控贪图动掸数据，确保精确对接、安全通盘达标。
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经精确功课，凌晨2:48，两座贯穿梁精确高效地完成对接，这意味着在重庆轨谈交通范围，初度杀青了贯穿梁卓绝既有轨谈交通夸耀的转体，为后续同样施工时代提供了范本。
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上游新闻记者谭旭实习生张砾丹新葡京娱乐网
